中国车企已成为“香饽饽” 关税之下欧洲列国抛出招商橄榄枝！

　　欧盟上周告示，或对中国制造的电动汽车征收高额的料感性关税，一方面冲击了世界汽车制造商的买卖布局，另一方面激发了海外社会对贸易保护主义越发昂首的担忧。

　　以德国为首的一批政界东说念主士和产业巨匠齐对欧盟的关税计谋建议了月旦主张，他们也强调将发奋隐敝这一计谋的最终现实。而在这些反对声浪之下，还有一些东说念主则启动独辟门道，争夺起中国车企在欧洲的投资契机。

　　当作欧洲的第二大汽车坐蓐国，西班牙如故获取了奇瑞汽车的投资。据报说念，奇瑞与当地互助伙伴的工场将于第四季度在巴塞罗那持重开工。

　　而据音尘东说念主士称，奇瑞还计算在欧洲开办第二家领域更大的工场，且其如故与包括意大利在内的多个欧洲国度政府进行了会谈。意大利政府也通晓出极大的关心，但愿引进奇瑞与另一汽车制造商Stellantis进行竞争。

　　当今，奇瑞有经验获取西班牙政府的电动汽车和电板工场招引计算的赈济。另一家中国前景集团则如故获取该计算下的3亿欧元奖励，以建树一座价值25亿欧元的电板厂。此外，宁德时期还计算与Stellantis互助在西班牙建树一家超等工场。

　　意大利方面则表露可能欺骗其国度汽车基金，为包括中国东风汽车在内的几家公司提供激励门径。该基金展望在2025-2030年间参加60亿欧元，用于赈济汽车产业的发展。

　　还有东说念主则爆料，上汽集团计算在欧洲建立两家工场。第一家工场建立在现存工场之上，年产量展望为5万辆汽车；第二家工场则从零启动建树，年产量指标在20万辆。上汽正在德国、意大利、西班牙和匈牙利等国度中谈判选址。

　　有劲候选

　　扣问公司AlixPartners汽车和工业业务世界联席把持Andrew Bergbaum指出，欧盟的关税可能加速中国电动汽车公司和供应商在欧洲腹地化坐蓐的进程。

　　他还强调，诚然关税抵消耗者和有碳排放指宗旨城市来说并不是好音尘，但其不会拦阻中国电动车在欧洲市集的受接待进度，尤其是当其于欧洲制造时。

　　瑞银分析师则觉得，这将导致出海欧洲的中国车企变得愈加集会，领域较小的企业概况将烧毁进入这一泼辣竞争的市集。此外，中国企业也将加速在当地设厂的努力，这一举动将获取匈牙利、意大利和西班牙等欧友邦家的接待。

　　另一方面，谈判到劳能源、能源和合规等方面的资本问题，扣问公司贝恩的分析师Di Loreto默示，北欧将因为劳能源资本过高而不被中国企业属目，更南方的意大利或者西班牙但愿更大，其劳能源资本较低且制造标准相对较高，这对高端汽车企业来说止境繁难。

　　而关于低资本汽车来说，东欧和土耳其的招引力更大。尤其是土耳其，其与欧盟的关税同盟以及与非欧友邦家的自贸协定保证了汽车和零部件出口的免关税。